MOQ: | 1set |
価格: | USD23,000.00-25,000.00/set |
標準パッケージ: | Container |
配達期間: | 15-35days |
決済方法: | L/C, T/T |
供給能力: | 10sets/month. |
送電線架線設備油圧ケーブル架線プーラーテンショナー
TY1x30D-1800油圧テンショナー | この機械は、油圧ブレーキ、高性能フィン付きラジエーター、油圧パワーユニット、精密ろ過ユニットなどの高品質な部品とコンポーネントを備え、安全で高品質かつ効率的な性能をサポートするために、引張力を油圧制御しています。 |
シングルビームトレーラーシャーシも採用されており、アンカーと一時的なアンカー用に吊り上げポイントが事前に設定されており、積み込み、輸送、移動が容易なポータブルコンパクトな一体性を実現しています。 | |
油圧パワーユニットは、正方向と負方向の両方で導体の牽引力を提供します。 |
特徴 | ブルホイール直径:1800mm |
溝数:5 | |
最大導体直径:40mm | |
全体寸法(長さ*幅*高さ):5000*2000*2600mm | |
総重量:4600kg |
主な構成 | エンジン:Changchai China |
メインモーター:フランスLeduc | |
油圧バルブ:ドイツRexroth | |
油圧ポンプ:ドイツConcentric | |
油圧メーター:ドイツWIKA | |
減速機:ドイツRexroth / イタリアBonfiglioli |
エンジン | 電気システム12V |
単気筒ディーゼルエンジン18kw(25hp) |
油圧トランスミッション | この機械には張力プリセットシステムが装備されています |
この機械は無段階速度を実現できます |
性能 | 最大連続張力:30kN |
最高速度:5km/h | |
最大逆牽引力:20kN | |
最大張力時の速度:2.5km/h | |
最高速度での牽引力:15kN |
構成 | 油圧ダイナモメーター |
接地接続ポイント | |
油圧オイル冷却システム |
追加デバイス |
トレーラー用エアブレーキシステム(追加料金) |
スイベルガイドロープローラー |
|
最高速度15km/hでの牽引用トレーラー |
|
ドラム交換作業用油圧導体クランプ(追加料金) |
MOQ: | 1set |
価格: | USD23,000.00-25,000.00/set |
標準パッケージ: | Container |
配達期間: | 15-35days |
決済方法: | L/C, T/T |
供給能力: | 10sets/month. |
送電線架線設備油圧ケーブル架線プーラーテンショナー
TY1x30D-1800油圧テンショナー | この機械は、油圧ブレーキ、高性能フィン付きラジエーター、油圧パワーユニット、精密ろ過ユニットなどの高品質な部品とコンポーネントを備え、安全で高品質かつ効率的な性能をサポートするために、引張力を油圧制御しています。 |
シングルビームトレーラーシャーシも採用されており、アンカーと一時的なアンカー用に吊り上げポイントが事前に設定されており、積み込み、輸送、移動が容易なポータブルコンパクトな一体性を実現しています。 | |
油圧パワーユニットは、正方向と負方向の両方で導体の牽引力を提供します。 |
特徴 | ブルホイール直径:1800mm |
溝数:5 | |
最大導体直径:40mm | |
全体寸法(長さ*幅*高さ):5000*2000*2600mm | |
総重量:4600kg |
主な構成 | エンジン:Changchai China |
メインモーター:フランスLeduc | |
油圧バルブ:ドイツRexroth | |
油圧ポンプ:ドイツConcentric | |
油圧メーター:ドイツWIKA | |
減速機:ドイツRexroth / イタリアBonfiglioli |
エンジン | 電気システム12V |
単気筒ディーゼルエンジン18kw(25hp) |
油圧トランスミッション | この機械には張力プリセットシステムが装備されています |
この機械は無段階速度を実現できます |
性能 | 最大連続張力:30kN |
最高速度:5km/h | |
最大逆牽引力:20kN | |
最大張力時の速度:2.5km/h | |
最高速度での牽引力:15kN |
構成 | 油圧ダイナモメーター |
接地接続ポイント | |
油圧オイル冷却システム |
追加デバイス |
トレーラー用エアブレーキシステム(追加料金) |
スイベルガイドロープローラー |
|
最高速度15km/hでの牽引用トレーラー |
|
ドラム交換作業用油圧導体クランプ(追加料金) |