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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 容器 |
| 配達期間: | 15~35日 |
| 決済方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 10sets/month. |
空気線 ストリングツール カミングスエンジン付き 水力引擎
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TY90 ハイドロリック・プルラー この機械は,山岳や丘陵地帯では500mm2以下の双子束の電導線,平原では630mm2以下の双子束の電導線のストレンスローリングを可能にします.単導体 720mm2 の様々な地形また,OPGWまたはADSS光ケーブルおよび220kVの輸送ロープの牽引ストリングに使用できます. |
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特徴 ボールホイールの直径: 540mm 溝番号: 8 最大ロープ直径: 21mm ロープロールの最大直径: 1400mm 総重量: 4680kg 総寸法 (長さ*幅*高さ) 4000×2200×2100mm |
パフォーマンス 最大間隔引力: 90kN 最大連続引力:80kN 最大引力の速度 2.5km/h 最大速度: 5km/h 最大速度で引く: 40kN |
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エンジン ディーゼル: 118kw ((158hp) 冷却システム:水 電気系: 24V |
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主な構成 エンジン:カミングス 水力ポンプ: ドイツのRexroth メインモーター: ドイツのレックスロス 減速機: ドイツのレックスロス / イタリアのボンフィギリオリ テイルブレーキットハイスティングモーター:アメリカン・イトン 水力計: ドイツのWIKA 操作手: ドイツのレックスロス |
液圧トランスミッション 閉ざされた液圧回路で,両方向の回転速度の変化をステップマイナスにする. This machine is provided with a pull pro-setting system that maintains the pre-set pulling value (also when the speed is reduced to "0") by automatically adjusting the operation speed according to the friction and unexpected loads which may occur. |
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構成 設定点と最大引力を自動制御する液圧ダイナモメーター 液体オイル冷却システム 液体システムとディーゼルエンジンの制御装置 自動平面風付きの機内リールウィンド,標準リールモード1100と1400に適しています. フロントスタビライザー 接地点 |
追加装置 トレーラーの照明システム ロープ交換用の水力ストロークランプ ロープローラー 最大速度15km/hで牽引するトレーラー エクストラ・シャフト デジタル速度計 (追加料金) |
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 容器 |
| 配達期間: | 15~35日 |
| 決済方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 10sets/month. |
空気線 ストリングツール カミングスエンジン付き 水力引擎
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TY90 ハイドロリック・プルラー この機械は,山岳や丘陵地帯では500mm2以下の双子束の電導線,平原では630mm2以下の双子束の電導線のストレンスローリングを可能にします.単導体 720mm2 の様々な地形また,OPGWまたはADSS光ケーブルおよび220kVの輸送ロープの牽引ストリングに使用できます. |
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特徴 ボールホイールの直径: 540mm 溝番号: 8 最大ロープ直径: 21mm ロープロールの最大直径: 1400mm 総重量: 4680kg 総寸法 (長さ*幅*高さ) 4000×2200×2100mm |
パフォーマンス 最大間隔引力: 90kN 最大連続引力:80kN 最大引力の速度 2.5km/h 最大速度: 5km/h 最大速度で引く: 40kN |
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エンジン ディーゼル: 118kw ((158hp) 冷却システム:水 電気系: 24V |
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主な構成 エンジン:カミングス 水力ポンプ: ドイツのRexroth メインモーター: ドイツのレックスロス 減速機: ドイツのレックスロス / イタリアのボンフィギリオリ テイルブレーキットハイスティングモーター:アメリカン・イトン 水力計: ドイツのWIKA 操作手: ドイツのレックスロス |
液圧トランスミッション 閉ざされた液圧回路で,両方向の回転速度の変化をステップマイナスにする. This machine is provided with a pull pro-setting system that maintains the pre-set pulling value (also when the speed is reduced to "0") by automatically adjusting the operation speed according to the friction and unexpected loads which may occur. |
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構成 設定点と最大引力を自動制御する液圧ダイナモメーター 液体オイル冷却システム 液体システムとディーゼルエンジンの制御装置 自動平面風付きの機内リールウィンド,標準リールモード1100と1400に適しています. フロントスタビライザー 接地点 |
追加装置 トレーラーの照明システム ロープ交換用の水力ストロークランプ ロープローラー 最大速度15km/hで牽引するトレーラー エクストラ・シャフト デジタル速度計 (追加料金) |
